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タイヤサイドウォールカッターでサイドウォールとスチールビードを除去した後も、残ったトレッドは大きく扱いにくく、直接シュレッダーにかけるには不向きです。このような頑丈で幅広のトレッドの処理は大きなボトルネックとなります。当社のタイヤストリップカッターは、この課題に特化したソリューションであり、トレッドを自動的かつ連続的に均一なストリップにスライスし、効率的な後続処理を可能にします。この機械は、タイヤリサイクルの要求に応えるために設計された、重要なゴムストリップカッターの一種です。
タイヤトレッドからシュレッダー対応ストリップへ
タイヤストリップ切断機の主な役割は、シュレッダーやグラニュレーターに供給する材料を準備することです。トレッド全体を扱いやすいストリップに変換することで、以下のような大きな運用上の利点が得られます。
- シュレッダー効率の向上:均一なゴムストリップはシュレッダーに容易に供給され、詰まりを防ぎ、全体の処理能力を向上させます。シュレッダーはより速く、より安定して動作できます。
- 装置への負担軽減:材料を事前にストリップに切断することで、一次シュレッダーのモーターやブレードへの負荷が軽減され、寿命が延び、メンテナンスコストが削減されます。
- 最終製品の均一性:均一な投入材料(ストリップ)により、より均一なゴム粒の出力が得られ、最終製品の品質と価値が向上します。
当社のゴムストリップカッターの主な特長
- デュアル高速切断ディスク:2枚の硬化合金鋼ディスクブレードが連動してタイヤトレッドを引き込みながら切断し、高速でクリーンな切断を実現します。
- 調整可能なストリップ幅:切断ディスク間の距離を簡単に調整でき、さまざまな幅(例:3~5 cm)のゴムストリップを製造可能。特定のシュレッダーに合わせて材料サイズを完全に制御できます。
- 強力で信頼性の高いモーター:頑丈なモーターが安定したトルクを提供し、最も頑丈なスチールベルト入りトラックタイヤのトレッドでも速度を落とさず処理。信頼性の高い連続運転を保証します。
- 自動送り機構:特殊なフックとガイドシステムが自動的にタイヤトレッドをブレードに引き込み、手作業を最小限に抑え、オペレーターの安全性を高めます。
動作の仕組み:自動切断プロセス
当社のタイヤストリップ切断機は、プロセス全体をシームレスな自動ワークフローに簡素化します。
- トレッドを投入:オペレーターは、ビード除去済みのタイヤトレッドの先端を機械のガイドスロットに差し込みます。
- 自動引き込み:機械の統合フックシステムがゴムを掴み、トレッドループ全体を自動的に切断ユニットに引き込みます。
- 連続切断:トレッドが引き込まれると、2枚の高速回転ディスクブレードがそれを所定の幅の長く連続したゴムストリップにスライスします。このプロセスはトレッド全体が処理されるまで続きます。
技術仕様:タイヤストリップカッター
当社のゴムストリップ切断機(販売中)の詳細仕様をご覧ください。生産ラインのニーズに合わせたカスタマイズも可能です。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| モデル | TSC-50 |
| 適用材料 | ビード除去済みタイヤトレッド(乗用車・トラックタイヤ) |
| 調整可能なストリップ幅 | 30 mm - 50 mm(またはカスタマイズ) |
| 処理能力 | 最大 1500 kg/時 |
| モーター出力 | 7.5 kW / 10 HP |
| ブレード直径 | 350 mm |
| 寸法(長さ×幅×高さ) | 1.5 m x 0.8 m x 1.6 m |
| 機械重量 | 約 800 kg |
よくある質問
- Q: この機械はスチールベルト入りのトラックタイヤを処理できますか?
- A: はい、強力なモーターと耐久性のあるブレードを備えており、スチールベルト入りラジアルタイヤのトレッドも容易に切断できるよう設計されています。
- Q: ブレードの研磨や交換はどのくらいの頻度で必要ですか?
- A: 硬化合金ブレードは耐摩耗性に優れています。使用状況にもよりますが、通常は数百時間の運転後に研磨が必要になる程度です。
- Q: ゴムストリップの幅は調整可能ですか?
- A: はい、切断幅はディスクブレード間のスペーサーを変更することで簡単に調整でき、特定の要件に合わせることができます。
タイヤストリップ切断機の見積もりを取得
タイヤリサイクルラインを効率化し、シュレッダーを保護する準備はできましたか?当社のタイヤストリップカッターがその鍵です。カスタマイズされた見積もりについては、今すぐ専門チームにお問い合わせいただき、当社の装置がどのように収益性を向上させるかをご確認ください。






